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Distrital do PS quer que governo inclua IC3 e solução para Linha do Norte no PNI 2030

O Secretariado da Federação Distrital de Santarém do Partido Socialista quer que o governo inclua o IC3, com a prevista nova travessia sobre o Tejo na zona da Chamusca, e uma solução para Linha do Norte, na zona de Santarém, no Plano Nacional de Investimentos (PNI) 2030.

Em comunicado, o PS distrital enaltece a aposta no investimento público ao longo dos próximos anos, que o Governo corporiza através da apresentação de documentos como o Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) e o Plano Nacional de Investimentos 2030 (PNI 2030), não deixando de criticar a ausência daqueles dois projetos no documento.

“No caso do PNI 2030, apresentado na última semana, está previsto um conjunto de infraestruturas determinantes para o distrito de Santarém. É o caso da nova travessia sobre o Tejo (Abrantes/Constância) e da ligação do IC9 a Fátima. Está igualmente prevista a melhoria das acessibilidades na região do Médio Tejo e a aquisição de novo material ferroviário circulante, que vai servir a região. O programa de substituição de passagens de nível por passagens de nível desniveladas, que abrange a Linha do Norte, é outra das importantes medidas previstas”, começa por referir a distrital socialista, presidida por Hugo Costa.

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A distrital refere ainda que o PNI 2030 contempla igualmente um conjunto de investimentos em medidas de âmbito nacional, de que são exemplo as medidas ambientais, de gestão de recursos hídricos e de regadio, de eficiência energética, redes de energia e reforço da produção de energia, entre outras, que beneficiarão toda a região, e que, através de outros instrumentos, estão ainda planeadas mais algumas intervenções no distrito, como é o caso da reabilitação da ponte Rainha Dona Amélia, da execução de obras na Nacional 361, na zona de Alcanena (já em execução) e no IC2, na zona de Rio Maior, obra para a qual já foi lançado concurso.

No entanto, “tendo em conta que o PNI 2030 está assente em diferentes fontes de financiamento e que se articula com outros instrumentos”, o Secretariado Distrital da Federação de Santarém do PS “não pode deixar de exigir ao Governo a clarificação da situação de algumas outras infraestruturas que fazem parte do conjunto de compromissos assumidos com a população” da região.

“É o caso do IC3, cuja conclusão é urgente para retirar da EN118, sobretudo da zona de Chamusca, Alpiarça e Almeirim, o grande movimento de veículos pesados que se deslocam para o EcoParque do Relvão, transportando matérias (sejam mercadorias ou resíduos) perigosas. Trata-se de um tipo de tráfego que coloca em risco permanente as populações destes três concelhos, dadas as características da EN118”, nota a distrital socialista.

Neste âmbito, o Secretariado Distrital do PS recorda que, “na última legislatura, esta matéria foi alvo de um Projeto de Resolução apresentado pelo próprio Partido Socialista na Assembleia da República, de um texto conjunto de todos os partidos, aprovado por unanimidade, e foi o próprio Grupo Parlamentar do PS que, no decurso do debate parlamentar sobre o Plano Nacional de Investimentos, propôs a inclusão deste projeto no documento”.

Por outro lado, sublinha, “importa ainda, de forma urgente, encontrar uma solução para a Linha do Norte, na Região de Santarém, nomeadamente através da construção de uma variante que contorne o problema de insegurança provocado pela situação de instabilidade das Barreiras de Santarém, melhorando as condições de circulação ferroviária no concelho”.

Estas são “situações que precisam de uma solução urgente, pelo que o Secretariado da Federação Distrital de Santarém do PS defende a sua inclusão no PNI 2030”.

A par destes grandes investimentos, o Secretariado Distrital do PS defende ainda que a “reabilitação da rede de estradas nacionais que atravessa o distrito continue a ser uma prioridade e que sejam estudadas novas soluções de mobilidade, nomeadamente para a zona do Vale do Sorraia (IC10)”.

Assim, “os deputados do PS eleitos pelo distrito de Santarém vão de imediato questionar o Governo sobre os motivos que levaram à supressão, no PNI 2030, de dois investimentos fundamentais para a Região, exigindo a clarificação da situação e respetiva solução. Será igualmente solicitada uma reunião com o Ministro das Infraestruturas e Habitação, com caráter de urgência”, pode ler-se.

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Mário Rui Fonseca
A experiência de trabalho nas rádios locais despertaram-no para a importância do exercício de um jornalismo de proximidade, qual espírito irrequieto que se apazigua ao dar voz às histórias das gentes, a dar conta dos seus receios e derrotas, mas também das suas alegrias e vitórias. A vida tem outro sentido a ver e a perguntar, a querer saber, ouvir e informar, levando o microfone até ao último habitante da aldeia que resiste.

1 COMENTÁRIO

  1. Quando o IC 3, agora A13, for concluido entre Almeirim e a Atalaia (VN Barquinha) será feita a ligação com uma ponte naquela zona. É tudo uma questão de tempo. Ou então se assim não for, talvez os malabarismos politicos possam e queiram desprezar o chamado Plano Rodociário Nacional.
    Quanto à variante ferroviária a Santarém, o projecto está feito e deve estar esquecido numa gaveta qualquer. Mas eu continuo a pensar que a variante ferroviária a Santarém só será feita quando as Barreiras cairem e cortarem as ligações ferroviárias entre o Sul e o Norte. É tudo uma questão de tempo. Sabemos que o dinheiro não abunda, mas a Ponte Hintze Ribeiro em Entre os Rios caiu porque não havia dinheiro, mas depois houve dinheiro para fazerem um Ponte Nova e reabilitarem a que caiu e por isso ficaram ali duas pontes… só porque não houve dinheiro para manter a antiga…

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